Какими документами можно отбраковать арматуру



ЗАБРАКОВАТЬ это:

Смотреть что такое ЗАБРАКОВАТЬ в других словарях:

забраковать — Забаллотировать, опорочить, прокатить на вороных, забросать черняками, признать негодным; высвистать, освистать, ошикать (актера). Поднесла жениху арбуз (отказала). См … Словарь синонимов

Забраковать — Забраковать. Ср. Я говорю про несправедливость жизни. Развѣ можно меня съ какой нибудь точки забраковать? А я забракованъ въ жизни нѣтъ мнѣ въ ней хода. Почему съ? Потому что не ученъ. М. Горькій. Озорникъ. См. Брак … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона (оригинальная орфография)

ЗАБРАКОВАТЬ — ЗАБРАКОВАТЬ, забракую, забракуешь. совер. к браковать. Приемщик забраковал почти половину присланной партии товара. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

забраковать — Ср. Я говорю про несправедливость жизни. Разве можно меня с какой нибудь точки забраковать? А я забракован в жизни нет мне в ней хода. Почему с? Потому что не учен. М. Горький. Озорник. См. браковать … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона

ЗАБРАКОВАТЬ — БРАКОВАТЬ, ЗАБРАКОВАТЬ считать негодным, объявить недоброкачественным. Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке. Попов М. 1907 … Словарь иностранных слов русского языка

Забраковать — сов. перех. см. забраковывать Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

забраковать — забраковать, забракую, забракуем, забракуешь, забракуете, забракует, забракуют, забракуя, забраковал, забраковала, забраковало, забраковали, забракуй, забракуйте, забраковавший, забраковавшая, забраковавшее, забраковавшие, забраковавшего,#8230; … Формы слов

забраковать — забраков ать, к ую, к ует … Русский орфографический словарь

забраковать — (I), забраку/ю, ку/ешь, ку/ют … Орфографический словарь русского языка

забраковать — кую, куешь; забракованный; ван, а, о; св. (нсв. браковать). Признать негодным, несоответствующим требованиям. З. товар. ◁ Забраковывать, аю, аешь; нсв. Забраковываться, ается; страд. Забраковывание, я; ср. З. плохой продукции … Энциклопедический словарь

Книги

  • Я подарю тебе Луну. Галия Мавлютова. Анна не ждала принца на белом коне. Более того – она вообще не стремилась замуж. Однако от поклонников не было отбоя. И каждый из них подвергался пытливому анализу со стороны многочисленных#8230; Подробнее Купить за 49.9 руб электронная книга
  • Я подарю тебе Луну. Галия Мавлютова. Анна не ждала принца на белом коне. Более того – она вообще не стремилась замуж. Однако от поклонников не было отбоя. И каждый из них подвергался пытливому анализу со стороны многочисленных#8230; Подробнее Купить за электронная книга

РД 39-132-94

7.5.7.16. После получения разрешения на производство огне­вых работ можно приступать к подготовке трубопровода под де­монтаж, а именно:

разрезать на демонтируемые части с расчетом повторного ис­пользования годных труб;

обрезать от части, расположенной в местах пересечения с другими трубопроводами, линиями связи, переходами через до­роги и т. д.;

освободить трубопровод от пригрузов при их наличии. Вы­везти пригрузы из зоны производства работ в места складиро­вания.

7.5.7.17. При резке трубопровод должен быть вскрыт не менее чем до половины, диаметра. В верхней части трубопровода вы­резать технологический люк и через него произвести разрезание нижней части.

7.5.7.18. При использовании для резки труб энергии взрыва надлежит руководствоваться Едиными правилами безопасно­сти при взрывных работах .

7.5.7.19. После демонтажа трубопроводов запрещается оста­влять выступающие над поверхностью земли трубы, незасыпан­ные выемки.

В случае вынужденно оставленных торчащих труб и незасы­панных выемок должны быть установлены предупредительные знаки (мигалки, и т. д.).

7.5.7.20. При демонтаже трубопроводов должна быть проведе­на техническая рекультивация всей территории ведения работ, уборка мусора, захоронение строительных остатков. При рабо­тах следует по возможности минимально сократить нарушения растительного покрова.

7.5.8.1. Запорная арматура промысловых трубопроводов явля­ется наиболее ответственным элементом коммуникаций. Поэто­му в НГДУ и ЦДНГ должны быть приняты необходимые меры по организации постоянного и тщательного надзора за ее исправ­ностью, а также своевременным и качественным проведением ее ревизий и ремонта.

7.5.8.2. При применении запорной арматуры с сальниковым уплотнением шпинделя особое внимание обращается на состо­яние набивочного материала - на его качество, размеры, пра­вильность укладки в сальниковую коробку.

Набивку для сальников выбирают в соответствии с ГОСТ 5152 -77.

Асбестовая набивка, пропитанная жировым составом и прографиченная, используется при рабочих температурах не выше плюс 200° С.

Для температур выше плюс 200° С и давлений до 10 МПа мож­но применять прографиченную асбестовую набивку. При этом каждое кольцо должно быть пересыпано слоем сухого чистого графита толщиной не менее 1 мм.

7.5.8.3. Сальниковая набивка запорной арматуры должна быть изготовлена из плетеного шнура квадратного сечения со стороной, равной ширине сальниковой камеры. Из такого шнура должны быть нарезаны на оправке заготовки колец со скошен­ными под углом 45° концами.

Кольца набивки следует укладывать в сальниковую коробку вразбежку линий разреза с уплотнением каждого кольца. Высо­та сальниковой набивки должна быть такой, чтобы грундбукса в начальном положении входила в сальниковую камеру не бо­лее чем на 1/6-1/7 ее высоты, но не менее чем на 5 мм. Саль­ник следует подтягивать равномерно без перекосов грундбуксы. Для обеспечения плотности сальникового уплотнения необходи­мо следить за чистотой поверхности шпинделя.

7.5.8.4. Прокладочный материал для уплотнения соединения крышки с корпусом запорной арматуры следует выбирать с уче­том химического воздействия на него транспортируемой среды, а также в зависимости от давления и температуры ( прил. 33 ).

7.5.8.5. Запорную арматуру для создания плотности следу­ет закрывать с нормальным усилием. Применение рычагов при открывании арматуры не допускается.

7.5.8.6. Ревизию и ремонт трубопроводной арматуры, обрат­ных клапанов, приводных устройств следует осуществлять во время ревизии трубопроводов, остановки агрегатов и установок на ремонт.

7.5.8.7. Ревизию, ремонт, отбраковку, испытание арматуры следует проводить в специализированных мастерских в объеме и порядке, предусмотренных руководством по ремонту Арма­тура запорная. Общее руководство по ремонту . По усмотрению технического надзора допускается ревизия арматуры на месте установки.

7.5.8.8. Арматура, работающая в условиях высокоагрессивных сред (скорость коррозии более 0,5 мм/год) на трубопрово­дах любой категории, должна проходить ревизию в следующем объеме:

а) внешний осмотр;

б) разборка для осмотра и ремонта уплотнительных деталей;

в) тщательный осмотр состояния отдельных деталей (вну­тренней поверхности корпуса и крышки, шпинделя, клина или клапана, их крепления, уплотнительных поверхностей корпуса, сальника, ходовой гайки, крепежных деталей и т. п.);

г) замер толщины корпуса и крышки при обнаружении следов коррозии и эрозии, выбраковка и замена изношенных деталей (результаты замера заносят в паспорт или эксплуатационный журнал трубопровода);

д) сборка арматуры после устранения дефектов, опрессовка с целью определения плотности уплотнительных поверхностей затвора и прочности корпуса.

7.5.8.9. Ревизия остальной арматуры проводится в том же объеме выборочно по усмотрению отдела технического надзора. В первую очередь проводится ревизия арматуры, работаю­щей в наиболее тяжелых условиях, соблюдается принцип чередования.

Результаты ремонта и испытания арматуры оформляют ак­том ( прил. 5 ).

7.5.8.10. Патрубки запорной и распределительной арматуры, детали трубопроводов, имеющие дефекты, могут быть подверг­нуты ремонту только в случае, если это разрешено заводом-изготовителем.

7.5.8.11. Арматуру необходимо ремонтировать в ремонтно-механических мастерских. Мелкий ремонт арматуры (смена прокладок, перенабивка сальников, замена шпилек, штурвалов и т. п.) можно проводить на месте ее установки.

7.5.8.12. На чугунной арматуре не допускается исправление дефектов сваркой.

7.5.8.13. На стальной литой арматуре допускается исправле­ние дефектов электросваркой;

единичных (до двух) раковин на уплотнительных и опорных поверхностях;

газовых и иных раковин местного характера, давших течь при гидравлическом испытании, местных рыхлостей, трещин и сквозных раковин, занимающих в сумме не более 10 % поверх­ности отливки, при условии, что расстояние между кромками дефектных мест после их разделки не менее 50 мм;

дефектов в стойках и маховичках;

дефектов на опорных поверхностях гнезда под кольцо и корпусах задвижек и клапанов путем наплавки всей опорной поверх­ности.

7.5.8.14. Дефектные места для исправления сваркой должны быть подготовлены механическим способом (вырубкой зубилом, фрезерованием и т. п.), при этом дефектное место зачищают до неповрежденного металла. При удалении трещины ее края предварительно засверливают. Разделка под сварку должна иметь чашеобразную форму с отлогими стенками без резких переходов по краям разделки.

7.5.8.15. Исправление дефектов сваркой следует производить при положительной температуре. Наплавленный сварной шов не должен иметь резких переходов к основному металлу; после сварки изделие должно быть зачищено от брызг металла и шлака.

7.5.8.16. После ремонта арматура подлежит опрессовке на прочность и плотность. Опрессовку арматуры следует произво­дить при открытом запорном устройстве.

Значение опрессовочного давления при проверке на прочность принимают по табл. 7.7.

Испытания на плотность проводят при рабочем давлении.

Общая информация

Документ: РД 39-132-94 Название: Правила по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке нефтепромысловых трубопроводов Начало действия: 1994-07-01 Вид документа: РД Область применения: Правила устанавливают требования к эксплуатации нефте-промысловых трубопроводов для транспорта нефти, газа и попутно добываемой пластовой воды. Утвержден: Министерство топлива и энергетики РФ (10), Разработчики документа: ИПТЭР (14), Все страницы Постраничный просмотр: 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Фаза отбраковки

Учебный вопрос 2. Эволюция управления качеством

Различают качество продукта проекта и качество управления проектом.

В ходе управления качеством используются стандарты и нормативы.

Стандарт — это документ, утвержденный уполномоченным органом и содержащий общепринятые правила, руководства или характеристики продуктов, процессов или услуг, соответствие которым не является обязательным.

Норматив — это документ, устанавливающий требования к характеристикам продуктов, процессов или услуг, в том числе соответствующие условия административного права, соответствие которым является обязательным.

Качество продукта регламентируется требованиями к продукту проекта, описанными в Описании содержания проекта, а также ГОСТами, и другими государственными и корпоративными стандартами.

Качество управления проектом — это прежде всего качество работы менеджера проекта и команды проекта.

В истории философии качества существуют 4 перекрывающиеся и продолжающиеся фазы, которые развивались под давлением противоречия между внутренними и внешними целями производителя — обеспечением качества выпускаемой продукции и соответственно укреплением положения производителя на рынке (внешняя цель) и повышением эффективности производства, то есть увеличением прибыли компании (внутренняя цель).

Фаза отбраковки началась вместе с ремеслом и вошла в практику отдельных мастеров, которые проверяли свою собственную работу, мастеров, которые наблюдали за работой подмастерьев, покупателей, которые тщательно перебирали изделия, чтобы сделать покупку. Цеховые организации средневековых городов, если выражаться современным языком, сертифицировали мастеров — присуждали звание мастера после серьезных испытаний качества изделия. Каждое изделие было индивидуальным.

В 70-х гг. XIX в. в оружейном производстве (заводы Сэмюэля Кольта) родилась идея стандартного качества — изделия собирались не из подогнанных друг к другу деталей, а из случайно выбранных из партии, то есть взаимозаменяемых деталей. Перед сборкой эти детали проверялись с помощью калибров, и негодные отбраковывались. Контроль и отбраковку осуществляли специально обученные контролеры.

Выдающийся вклад в развитие этой фазы внесли американские автомобилестроители — Генри Мартин Леланд (основатель фирмы «Кадиллак») и Генри Форд. Леланд впервые применил в автомобильном производстве работу по калибрам и придумал пару «проходной» и «непроходной» калибр. В марте 1908 г. эксперты Британского автомотоклуба отобрали случайным образом 3 экземпляра из экспортной партии автомобилей «Кадиллак», прибывшей в Англию, и разобрали их до последнего винтика. Все детали свалили в кучу, а затем кое-какие детали из этой кучи изъяли и заменили запчастями, позаимствованными опять же наугад в местном агентстве по продаже и обслуживанию автомобилей «Кадиллак». Потом группа механиков, вооруженная только отвертками и гаечными ключами, собрала машины заново и запустила моторы. Две машины завелись с первой попытки, а одна — со второй, и все они отправились на длительную обкатку по только что сданному в эксплуатацию автодрому Бруклэндс. И когда вновь собранные машины подтвердили полную идентичность своих ходовых характеристик параметрам автомобилей заводской сборки, Британский автомотоклуб выдал фирме «Кадиллак» диплом и серебряный кубок с надписью «За стандартизацию». После этого на табличке с гербом фирмы на автомобилях «Кадиллак» появилась надпись «Standart of the world» — образец для подражания для всего мира.

Форд применил сборочный конвейер и ввел вместо входного контроля комплектующих на сборке выходной контроль на тех производствах, где эти комплектующие изготавливались, то есть на сборку стали поступать только годные, качественные изделия. Он также создал отдельную службу технического контроля, независимую от производства.

Научным обобщением и обоснованием опыта, накопленного на этой стадии, стали работы американского ученого, инженера и менеджера Фредерика У. Тейлора, соратника Г. Форда. Именно им предложена концепция научного менеджмента, включившая системный подход, кадровый менеджмент, идею разделения ответственности между работниками и управленцами в обеспечении качественной и эффективной работы организации, идею научного нормирования труда. Он разработал основные идеи иерархической структуры управления организацией, которые в окончательном виде сформулировали Анри Файоль и Макс Вебер. Можно сказать, что благодаря деятельности Ф. У. Тейлора и Г. Форда была создана концепция организации машинного производства (производственная система Форда—Тейлора), которая в основных чертах просуществовала до настоящего времени и является моделью организации производства большинства современных предприятий. Только в 70-е годы ей на смену стала приходить другая концепция (производственная система Тойота).

Основу концепции обеспечения качества этой фазы можно сформулировать так:

«Потребитель должен получать только годные изделия, т.е. изделия, соответствующие стандартам. Основные усилия должны быть направлены на то, чтобы не годные изделия (брак) были бы отсечены от потребителя».

Последовательное воплощение в жизнь этой концепции привело уже в 20-е годы к тому, что численность контролеров в высокотехнологичных отраслях (авиационная, военная промышленность) стала составлять до 30—40% от численности производственных рабочих, иногда и более. В рамках этой концепции повышение качества всегда сопровождается ростом затрат на его обеспечение, т.е. цели повышения эффективности производства и повышения качества изделий являются противоречивыми (не могут быть достигнуты одновременно).

Источники: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/57994, http://www.complexdoc.ru/ntdtext/485839/43, http://studopedia.ru/3_81495_faza-otbrakovki.html




Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением